一位女列车员的第32个春运:青春全奉献给列车|半岛网

  

郭红在打扫火车。。

郭红一直在列车员的岗位上工作,火车陪着她32年了。。

  文/图 半岛全媒体记者 马正拓 通讯员 姜兆蓓

  K208/5列车从青岛开往成都,整个旅程需要40个多小时。,沿途设立了29个地点。,春节期间客流量充足。、一张票是很难要求的。在这列火车上。,中铁济南局集团公司青岛客运段成都2组的列车员郭红,自1986年以来一直在列车员的岗位上工作,火车陪着她32年了。。今年春节,这是她职业生涯的最后一个春节。。

  那个经常烧锅炉的小女孩

  1986进入铁路系统,郭红还是一个18岁的女孩。。尚未下岗,她听说了这件事。,当列车员需要端茶倒水、尾随地板、清洁厕所等。,当我坐火车时,我通常会感到疲倦。,天气很苦,很累。。为了这些,郭红并不认为这是理所当然的。,她事先准备好了吃苦。。然而真正当了列车员后,我意识到了艰难困苦。。

  郭红坐的最早的火车是一辆绿色的小汽车。,隔间的隔热性能很差。,在冬季,经常需要通过T连续循环汽车。。因此,每个舱室都配备有燃煤锅炉。。列车员冬季最主要的工作之一就是烧锅炉。刚刚开始点燃锅炉一次。,郭红经常不得不掸掸灰尘。。当你上车的时候。,我在锅炉上看到头痛。。郭红说,最早的火车需要60个多小时才能完成。,消防必须不断地调整。。每次加煤,你必须掌握它。,更多的煤不能燃烧。,更少的火灾和更频繁的破坏。。相当多的和她同龄的女孩。,你不能吃这种苦味。,跳槽或要求从火车上取下。,郭红独自坚持。,火车上已经32年了。。

  梦幻村游客,她是最忙的时候。

  K208/5列车从青岛开往成都,它于1999年10月开业。,这是山东第一次也是唯一一次去四川的火车。。最早的列车号是184/1号列车。,后来更名了好几次。、多速增长,最终成为K208/5列车。,绿皮车也改头换面成了空调车,运行时间从60小时缩短到40小时以上。。虽然运行时间更长,但是这班火车的交通量相对较大。。因为票价比较便宜。,四川也是农民工的主要出口省份。,许多农民工在该国东部的城市工作。,他们都选择坐这趟火车。。

  近年来,随着铁路体制的不断改革和车辆的更新换代,火车上的卫生状况比以前好多了。。在每个列车开始并重新启动之前,有清洁人员清理。,列车员的工作已经相对轻松许多了。可是,在郭红和绿皮车相伴的20多年时间里,车厢卫生都由列车员负责。每次旅行前,郭红将提前三到四个小时打扫卫生。。车门、车窗、茶桌、椅子、暖气管、车厢内壁,每一个角落都应该被擦洗。,特别是暖气管道。,容易尘埃,躬腰、趴着、蹲着,反复磨擦。炎炎夏日,一旦卫生完成。,衣服一定是湿的。、湿了好几次。。那时候,这辆绿色汽车开得不太快。,有时晚上需要半个小时才能停下来。,郭红将利用这段时间在路上进行卫生。,列车员把这个叫做夜间“不干扰”,厕所、车厢的连接处是关键。。当旅行者梦寐以求,这是郭红最忙的时候。。第二天早晨,乘客醒来看到一辆无污点的汽车。,我不知道郭红努力工作来整夜。。

  我的职业生涯的最后一个春节

  几乎每个春节都是拥挤不堪的。,车厢里基本上没有地方。,有人在架子上。、坐在桌子下面、过道上有接缝。,甚至厕所也很拥挤。。郭红回忆,绿色汽车刚启动就没有空调了。,尤其是在夏天。,人又多,里面很热。。春节客流高峰。,甚至更拥挤。。

  但自从1999以来,郭红一直在这列火车上工作。,她总是把乘客当作亲人,微笑着。,有时是问候或是一杯水。,立即拉开了心与心的距离。。当乘客多的时候,车厢里的乘客不能出去。,列车员也没法到车厢内提供服务。郭红做了一切可能的事。,在大站台停留更长时间的机会,打水,下站台,把水从窗户送到乘客那里。。

  火车必须在二十或三十站停靠。,此外,一些少数民族旅行者不说蒲通华。,防止乘客越过车站。,火车每站开动。,她对座位记录做得很好。。每个乘客坐在哪里?、我该在哪一站下车?,她记得很清楚。,这样我们就可以在那个时候提醒乘客。。乘客有工具。、乘坐小型轨道车。,把它放在架子上。,为了旅行安全,郭红帮助他们坐在座位下面。。带孩子的乘客在船上。,她没有忘记告诉她带好孩子。。一些经常乘坐这班火车的乘客。,甚至把她看做是一个关心姐姐的人。,她不必等到她来。,为了和她聊天。、劳拉家族。

  寒来暑往,一年又一年,同事们退休了。、调离了,郭红却从未离开过列车员岗位。一次又一次出乘,她把成千上万的乘客安全地送到目的地。。她把所有的青春都献给了这列火车。,今年也将退休。,2018年的春运这是她职业生涯的最后一个春节。。

   [编辑] 张振珍

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